Las dimensiones de la ilustración indican las medidas mínima y máxima del vehículo. Las dimensiones varían según el tipo de motor.
Los valores mencionados son el resultado de la homologación del modelo seleccionado, conforme al Reglamento CE 2018/858.
¹Potencia máxima determinada conforme al reglamento UN GTR.21, disponible durante un máximo de 30 segundos. La potencia disponible en situaciones de conducción concretas depende de factores variables como la temperatura ambiente, el estado de carga, la climatización de la batería o el envejecimiento físico de la batería de alta tensión. La disponibilidad de la potencia máxima requiere una temperatura específica de la batería de alta tensión entre 23 y 50 ºC y un nivel de carga superior al 55 % para alcanzar aproximadamente 170 kW en la batería de 58 kWh (62 kWh brutos), y una temperatura entre 23 y 50 ºC y un nivel de carga superior al 85 % para alcanzar aproximadamente 170 kW en la batería de 77 kWh (82 kWh brutos). Cualquier desviación respecto a estos parámetros puede provocar una reducción de la potencia disponible, e incluso la desactivación total del modo overboost.
² La autonomía exacta de tu vehículo variará en función de distintos factores, como el recorrido, las condiciones meteorológicas, la carga del vehículo (ocupantes + equipaje), la antigüedad y el estado de la batería, el equipamiento opcional (aleaciones, neumáticos, etc.), el uso de sistemas periféricos de consumo de energía como la calefacción, el aire acondicionado y los asientos calefactados, así como tu estilo de conducción. La autonomía indicada se ha calculado conforme a las normas WLTP, que establecen condiciones de ensayo aplicables a todos los fabricantes de automóviles para garantizar la comparabilidad de estas pruebas en todos los vehículos.
³El contenido (neto) de energía indicado de la batería representa un valor típico, independientemente del vehículo. Esta cifra se calcula bajo condiciones específicas, con un patrón de uso constante que refleja la energía utilizable de la batería. No obstante, la energía realmente descargable puede variar en función del perfil de conducción y la temperatura de la batería. La energía descargable real del vehículo, certificada conforme a la normativa WLTP, corresponde a la energía utilizable descargable.
⁴Valor estimado considerando una carga del 10 % al 80 % mediante un punto de carga de 135 kW DC para la batería de 79 kWh. El tiempo de carga de tu vehículo puede variar en función de múltiples factores, incluyendo, entre otros, las condiciones meteorológicas, la antigüedad y el estado de la batería. Por tanto, el tiempo de carga indicado no debe interpretarse como una medición exacta, sino como una estimación orientativa. Esta información tiene únicamente fines informativos y no constituye una garantía del rendimiento de carga.
⁵Valor estimado considerando una carga del 0 % al 100 % mediante un punto de carga de 11 kW AC para la batería de 79 kWh. El tiempo de carga de tu vehículo puede variar en función de múltiples factores, incluyendo, entre otros, las condiciones meteorológicas, la antigüedad y el estado de la batería. Por tanto, el tiempo de carga indicado no debe interpretarse como una medición exacta, sino como una estimación orientativa. Esta información tiene únicamente fines informativos y no constituye una garantía del rendimiento de carga.
